Hvorfor valgte Rogaland naturgass som drivstoff til busser Rune Jelsa Lyse Gass AS 071107

Kolumbus Rogaland Kollektivtrafikk, er et fylkeskommunalt selskap. Selskapet ble etablert 1.1.2002. Her jobber rundt 30 ansatte med å planlegge, administrere, markedsføre og informere om rutetilbudet, samt utvikle nye produkter som skal gjøre det attraktivt å reise kollektivt Målsetning Rogaland Kollektivtrafikk, med merkenavnet Kolumbus, har som oppgave å gi et best mulig kollektivtilbud med buss og båt i Rogaland.

Kolumbus gjennomfører anbudsrunde for buss i Nord-Jæren 2002 Anbudene inneholder en marginalpris for bruk av 15 naturgassbusser. Det er første gang i Norge det innhentes markedspris for bruk av naturgassbusser. Resultatet av anbudskonkurransen er kort oppsummert: Årlig tilskudd redusert med ca 20-25% 10 % flere rutekilometer Bedre busstandard/ nyere busser Miljøeffekt ved at posisjonskjøring er redusert med 40 % samt nyere vognpark med lavere utslipp Mulighet for naturgassdrift med marginalkostnad på kr 2,29 pr. km Resultatet ble til slutt negativt for naturgassbusser

Kolumbus gjennomfører anbudsrunde for buss i Nord-Rogaland 2005 Anbudsgrunnlaget inneholder en opsjon på 15 gassbusser. Opsjonen blir gjort gjeldende. 1.1.06 startet ny anbudskontrakt for drift av bussrutene på Haugalandet. Haugaland Buss, et datterselskap av Tide, driver nå ruteproduksjonen på Haugalandet.. Bussparken gikk over fra å være en av de eldste til å bli en av de nyeste i hele landet. Blant bussene finnes 16 nye gassbusser.

Kolumbus gjennomfører anbudsrunde for buss i Sør- Rogaland 2006 Anbudsgrunnlaget inneholder en opsjon på 35 gassbusser. Opsjonen blir realisert Kontraktsperiode starter 01.01.08. 35 gassbusser kommer i drift april 08

Lyse Gass bygger fyllestasjon for 35 gassbusser på Revheim

Grunnlag for satsing på nye områder Etablert gassnett bestående av 50 km høytrykks sjørør og 400 km distribusjonsnett. Denne infrastrukturen gir i tillegg mulighet for utnyttelse av biogassressurser i regionen.

Teknologiutvikling gir lavere utslipp Effekt av teknologi-utvikling Euro 3 Euro 4 Euro 5 Naturgass % IVECO Cursor CNG 8000 Engine Performance Emission Comparison to the Legal Limits Ref. M.Seifert, NGV 2002

􀂾 No single fuel pathway offers a short term route to high volumes of “low carbon” fuel. 􀂈 Contributions from a number of technologies/routes will be needed. 􀂈 A wider variety of fuels may be expected in the market

Hvorfor naturgass til transportformål Naturgass til transportsektoren reduserer miljøutslipp lokalt og globalt - NÅ Teknologien er etablert Naturgass er konkurransedyktig på pris Naturgass som drivstoff har et bredt anvendelse område og vil danne grunnlaget for senere introduksjon av biogass og hydrogen som drivstoff.

Vi gleder oss til 2008 Kultur skaper vekst Derfor er vi en stolt støttespiller av Norges største kulturarrangement!