Transportsystemer Kort introduksjon til modulen. Universell utforming påvirker transportsystemer på mange felt, og på en rekke forskjellige måter.
Videoen gir et sammendrag av modulen. Den kan bare spilles av på nett. Dersom du vil spille den av lokalt, og lagre den på din egen maskin, må du laste den ned først.
Transportsystemet har mange ledd og består av infrastruktur transportmidler informasjon service Utformingen av det svakeste leddet avgjør hvor brukbart tilbudet er samlet sett. Et sentralt poeng er at det svakeste leddet i en reisekjede er avgjørdene for helheten.
Ved Bystasjonen i Bergen - Foto: Mediesenteret HiB / Jon Hoem - 2010 Universelt utformet inngangsparti: tydelig markert, med trinnfri adkomst. Bytt gjerne ut dette bildet med ett eller flere lokale eksempler. Ved Bystasjonen i Bergen - Foto: Mediesenteret HiB / Jon Hoem - 2010
Offentlige myndigheter kan påvirke Det offentlige påvirker de fleste elementene gjennom Utforming av infrastruktur Krav til kjøretøyer/materiell Bestilling av utstyr og tjenester Fastsetting av krav til service Finn eksempler, gjerne illustrert med bilder.
Universell utforming 2010 Bilbao, Spania - Foto: Vista Utredning Klart skille mellom ulike soner. Benker plassert slik at de ikke kommer i konflikt med ganglinjene. Bytt gjerne med et lokalt eksempel. Bilbao, Spania - Foto: Vista Utredning
Lover og retningslinjer Diskriminerings- og tilgjengelighetsloven - generelt forbud mot diskriminering Nasjonal transportplan - universell utforming ett av fire hovedmål Det er foreslått rikspolitiske retningslinjer for universell utforming Universell utforming inngår i svært mange planer og plantyper og som aktørene i planleggingen må forholde seg til. Aktivitetsplikt for offentlige myndigheter. Kartlegge situasjonen innenfor eget ansvarsområde Utarbeide tiltaksplaner. Generelt krav til universell utforming i plan- og bygningsloven og den nye byggeforskriften.
Utforming av transportsystemet De enkelte delene utformes på grunnlag av Prinsipper for tilrettelegging for tre hovedgrupper nedsatt bevegelsesevne nedsatt orienteringsevne ømfintlighet for stoffer i miljøet Normer og minstekrav til utførelse av en del bestemte elementer i anleggene Prinsipper for enkelte typer anlegg De generelle prinsippene har form av mål. De konkrete krav og normer er målbare størrelser som enten er fastsatt i forskrifter, standarder eller anbefalinger. Disse angir minstekrav.
Avgrensningen mot gatestein gir en naturlig ledelinje Avgrensningen mot gatestein gir en naturlig ledelinje. Pullertene og gatelysene som står på rekker utgjør en visuell ledelinje. Det mangler ledelinje mot busstopp. Barcelona lufthavn, ankomsthallen. Det er effektivt å bruke gulvet til å vise hvor en skal gå. Foto: Vista Utredning
Handlingsplan for universell utforming Arbeidet kan deles i følgende faser Avklaringer – organisering og avgrensning geografisk og tematisk – mål for arbeidet Registrering av status og mangler Analyse av mangler, behov og mulige løsninger Drøfting og anbefalinger av strategier og tiltak Ofte er det behov for å gå litt fram og tilbake mellom punktene. En kan for eksempel se på punkt 4 tidlig i arbeidet for å være sikker på at en får registrert tilstrekkelig og riktig. Det er ofte hensiktsmessig å indikere mulige løsninger og tiltak samtidig med at status registreres.
Handlingsplanens innhold vil normalt bestå av følgende kapitler Innledning – bakgrunn og hensikt med planen – organisering av arbeidet Overordnede mål – kriterier for vurdering av løsninger Registrering av status – mangler i forhold til angitte mål. Analyse av mulige tiltak for å utbedre manglene. Vurdering – forslag til overordnet strategi og handlingsplan. Presentasjon av konsekvensene av foreslått utvikling Mange ulike aktører som har ansvar for hver sine elementer i reisekjedene. Derfor er det særdeles viktig å kartlegge hvilke aktører som berøres når en starter arbeidet.
Universell utforming 2010 Avslutt gjerne med lokale eksempler, somutgangspunkt for diskusjon og videre arbeid. Bybanetraseen, Bergen - Foto: Mediesenteret HiB / Jon Hoem