Erfaringer med betongrør og kummer i Norge Av Terje Reiersen

Noe av innholdet på hjemmesiden

Historisk utvikling rør Betongrør fra 50-tallet har historisk vært vår største konkurrent En ny æra begynte i 1970 (NS 3027/3028) Ytterligere forbedringer (skjøt-teknologi) gjennom Alfanor og PRE-BAS på 80-tallet Etter at betongrørs styrke ble øket 30-40 % gjennom nye vegnormaler i 1992 har betongrør oppnådd et meget ”sterkt” renommé Ovalarmering for å begrense rissvidden i bruksgrensetilstand

Eksempel på merking av rør OPP 12 Produsentens reg.nr. hos Kontrollrådet Produksjonsuke og år Nominell innvendig diameter i mm Maksimal overdekning over topp rør Vekt i tonn Produsentens identitetsmerke Kontrollrådets merke (Sertifiseringsorgan) Produktstandard/Produsentgruppe Innstøpt glidepakning Angir tetthet (T = tetthetsgaranterte rør) Angir om røret er armert/uarmert Angivelse på rør som må posisjoneres spesielt ved legging.

Ny armeringsutforming Enkel med bøyle Oval armering

Prefabrikkerte kumelementer Betonglokk Justeringsring Topplate Bunnseksjon med renneløp Støpejernslokk Støpejernsramme Justeringsring Kjegle Mellomdekkering Bunnseksjon

Kumskjøter Type Dimensjon Anmerkning BASAL 1000 - 3000 Spesifikasjon i.h.t. Basal. Falsskjøt med glidepakning, type F118. BASAL ig 1000 - 2000 Spesifikasjon i.h.t. Basal. Skjøt med innstøpt gummipakning, (ig).

Anleggsutførelse

Ny NS 3420 og Håndbok 018

Spesielle forhold overvann Tung anleggstrafikk og tele

Forhold som må vurderes v/anleggsdrift Dimensjonerende akseltrykk er 260 kN ved 0,5 meter overdekning. Av aksellasten er: 150 kN statisk last 110 kN dynamisk tillegg fra støt (75 % av statisk last) Ved større laster må rørene dimensjoneres spesielt eller overdekningen økes. Dynamisk tillegg fra støt: En ujevn og/eller dårlig vedlikeholdt anleggsvei vil gi vesentlig større støttillegg enn 75%. Forsøk har vist støttillegg på opp til 300%.

Forhold som må vurderes v/anleggsdrift Dumper med aksellast inntil 250 kN forekommer Et støttillegg på inntil 300 % må i visse tilfeller forventes Meget ujevn anleggsveien. Høy hastighet anleggstrafikk meget stor massetransport Antatt aksellast inkl. støttillegg: 1000 kN Tillatt aksellast inkl. støttillegg: 260 kN

Punktbelastning mot betongrør Særlig stikkrenner kan være utsatt for punktdeformasjon fra stein som presses mot rørvegg Luftgjennomgang i stikkrenner (skorsteinseffekt) vil kunne gi en betydelig frostsone rundt rennen Er omkringliggende masser telefarlige og samtidig inneholder stein, vil stein under fundament over tid bevege seg mot røret (ref: bondens jorde) Granittsteinen på bildet ble knust ved 14 tonns belastning. Da røret senere ble belastet med en stålsylinder (ø30mm) oppsto brudd i betongrøret ved 24 tonn.

Påvirkning fra tele

Prognos förnyelsebehov utifrån livslängder (Stockholms Vatten) Ansätta livslängder för olika material. Till dess ledning inte uppfyller funktionskrav. Lutning på kurvan – vissa går sönder fort andra kan hålla hur länge som helst. André Meyer SV

Kloakkstopp Stockholm Plastmaterial dominerar avseende stopp. Möjlig förklaring – små dimensioner mest 150-250 – mindre än btg generellt,mest 250-350. Lagt de senaste ”dåliga” åren? Mer känsliga? André Meyer SV

NYHETER Utvikling av renneutforming

Energitap i avløpsnett Dårlig hydraulisk utforming Eksempler fra Trondheim

Energitap i avløpsnett Matematisk 3D-modell (SINTEF) X/Y – kum - X – kum: 90 graders innløp - Y – kum: 45 graders innløp

Energitap i avløpsnett Fysisk modellforsøk Resultater - eksempel

Energitap i avløpsnett Foreslåtte verdier Bedre gjengivelse av virkeligheten Verdier som er høye nok til å være sikker på at ledninger er ”riktig” dimensjonert og vil fungere godt

Nytt VA-Miljøblad nr. 14 Forslag til kb:

Eksempel på ”prosjektering” av vannkum

Vannkonsoll DN Lastkrav PN 16 100 39 kN 150 81 kN 200 139 kN 250 300 300 kN 400 515 kN

Utforming av kummer DISKUSJON: Separatkummer Kombinertkum Kombinertkum har noen fallgruber som må hensyntas: Stålkonsoll og krefter fra vanntrykk Utforming renneløp (kurvatur og rennehøyde) Innstøping av plastmuffer