1 Møte i Finansdepartementet 28. februar 2012 Cato Kjølstad Daglig leder Norsk Bioenergiforening

2 Lavutslippsutvalget (2006)

3 Klimakur (2010) Biodrivstoff er eneste virkemiddel som på kort sikt kan gi klimagassreduksjoner som monner i transportsektoren Bioenergi er et av de mest samfunnsøkonomiske tiltakene for å få ned klimagassutslipp i oppvarmingssektoren og industrien Status biodrivstofforbruk Biodrivstofforbruket ligger rett i overkant av omsetningspåbudet på 3,5 %. Det at man gikk bort fra å øke kravet til 5 %, samt innføring av veiforbruksavgift på biodiesel fra 2010 resulterte i at veksten stoppet opp og at høyinnblandingsalternativene forsvant.

4 Oppsummering - FORSLAG fra NoBio OVERORDNET Biodrivstoffstrategi - Regjeringen bes legge frem en langsiktig politikk for biodrivstoff for Stortinget. Utarbeidelsen av en biodrivstoffstrategi må samspille med opprettelse av referansegruppe for biodrivstoff i veitrafikken hvor blant annet NoBio er representert. KONKRETE FORSLAG Autodieselavgift: Avgiften på biodiesel fryses på dagens nivå (halv avgift). B 100, samt de volumene som selges ut over det som er påbudt (gjennom omsetningspåbudet) gis FULLT avgiftsfritak. Bensinavgift: Fritak opprettholdes for E 85, bioetanol, biogass. Bilavgift: Rabatt på på E85-biler økes til minimum kr ,-. En flat rabatt premierer biler med totalt sett lave utslipp. Dette må også premiere hybridbiler som kan gå på biodrivstoff (biohybrider) Generelt Vridning av drivstoffavgiften der CO2-komponenten gradvis trappes opp frem mot 2020, og biodrivstoff får fritak fra denne. Transnova Etableres som en permanent virksomhet/statsforetak som sikres midler i form av en fondsløsning, slik som Enova. Omsetningspåbudet Trappes opp til å omfatte 7 % av all autodiesel, anleggsdiesel og marin gassolje i 2012, og 7 % av all bensin i 2013.

NoBios forslag – provenyvirkning (I) Dieselavgift/veibruksavgift – biodiesel og gass Biodieselavg. må fryses på 2011 nivå iht. strategi for alternative drivstoff. B 30, B100, samt volum utover omsetningspåbudet gis FULLT avgiftsfritak. Avgiften på fossilgass økes til minst biodieselavgiften. Proveny: 225 mill. krUtgift: 55 mill. kr Omsetningspåbudet Trappes opp til å omfatte 7 % av all autodiesel, anleggsdiesel og marin gassolje i 2012, og 7 % av all bensin i Utgift: ikke beregnet 5

NoBios forslag – provenyvirkning (II) CO2-avgift Avgiften på gass til både oppvarming og transport, samt diesel må harmoniseres med andre fossile energibærere Proveny: 1425 mill. kr Bensinavgift/veibruksavgift Fritak opprettholdes for E 85, bioetanol, biogass. Proveny: 0 Engangsavgift på kjøretøy – etanolbiler og biohybrider Fradrag på engangsavgiften må økes til kr per kjøretøy på et anslag om solgte biler. Utgift: 60 mill. kr Bevilgningene til Transnova Må videreføres permanent og økes til 350 mill. kr fra Klimakur 2020 anser biodrivstoff for å være raskeste måte til reduserte klimautslipp Utgift: 275 mill. kr 6

TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN 7