Dimensjonering av vegoverbygning etter 018 24. april 2007 Dimensjonering av vegoverbygning etter 018 Geir Refsdal Dekkeprosjektet Veg- og trafikkavdelingen, Region øst

www.vegvesen.no Fag og prosjekter Håndbøker Vegbygging

Bestemmelse av trafikkgruppe (antall 10 t ekvivalente aksellaster) Eksempel: ÅDT=5000 15 % tunge kj.tøyer 20 års dim.periode 2 % trafikkøkning 10 t aksellast 2 kjørefelt

Dimensjon-eringstabell Felles for hoved-, samle- og atkomstveger

Valg av dekke etter ÅDT

Bestemmelse av bærelag

Tiltak på svak undergrunn …. Anleggstekniske forhold vurderes spesielt Øke forsterkningslagstykkelsen Foreta grunnforsterkning Andre tiltak som sikrer bæreevnen under anleggsperioden armering, bakhun Leire med St>8 bør minimumstykkelsen for anleggsfasen økes med 10-20 cm su<25 kPa – vurderes forsterkningslagstykkelse og sikkerhet mot grunnbrudd vurderes spesielt

Grunnforsterkning med lokale materialer (1) Vanligvis vil planleggeren ”akseptere den undergrunnen som ligger der og dimensjonere overbygningen deretter. Det er ikke alltid like smart. 018 beskriver hvordan vi kan utnytte lokale ”ubrukelige” materialer for å lage en grunnforsterkning.

Grunnforsterkning med lokale materialer (2) I veglinjen vil det ofte være lokale materialer som ikke holder kravene til overbygningsmaterialer, for eksempel noe telefarlige materialer. Disse materialene kan brukes til en ”grunnforsterkning”, dvs at vi innfører en ny undergrunn, som gjør at vi kan tillate dimensjonering av overbygningen på en bedre underbygning enn den som var der. Hovedfordel: Vi får en mye mer homogen undergrunn, og en jevnere oppførsel av vegen mht telehiv mv

Eksempel - grunnforsterkning Traf.gr. C Med grunnforsterkning Uten grunnforsterkning

Grunnforsterkning Nødvendig tykkelse (cm) av grunnforsterkningslaget for å kunne betrakte dette som undergrunn ved dimensjonering av overbygning: Tallene i ( ) refererer seg til bæreevnegruppe

Hva med grunnforsterkning her? Er dette egentlig den optimale løsningen? For planleggeren er svaret ja, for da slipper han å tenke

Grunnforsterkning Grunnforsterkning med bruk lokale materialer kan ha følgende fordeler: god utnyttelse av lokale materialer i veglinja reduserte overbygningstykkelser mer homogene og ensartede grunnforhold

Egne dimensjoneringstabeller for: Grusveger Veger med belegningsstein Parkeringsplasser og terminalanlegg Gang- og sykkelveger

Så: hvor gjør vi de kostbare tabbene? Det viktigste er at dekket har god kvalitet og har riktig tykkelse i forhold til steinstørrelse. Mangler det er asfaltlag er det egentlig ingen katastrofe Her må du virkelig passe på! –både mht kvalitet og tykkelser. Gjør du feil her har vi det gående! Bommer du litt på tykkelsen på forsterkningslaget er det ingen katastrofe