1 Fra invitasjonen til dette møtet: … Å formulere spennende og visjonære scenarier må skje i nært samspill med alle tilknyttet til NTNU. … Hvordan kan NTNU utvikle en moderne campus, der studentene ønsker å være – og som i seg selv virker attraktiv både på kommende studenter og forskere? … Og hvordan kan NTNU bidra til å legge enda bedre til rette for tverrfaglighet, både i forskning og undervisning? … Gjennom de åpne personalmøtene ønsker rektor også å få innspill direkte fra ansatte. Her er en sånn en!
2 Vårt forslag er ikke science fiction. Det virker:
PRT= Personal rapid transport = ”automatbane” eller ”spor-taxi”: Den har ingen sjåfør/togfører!
United States First Generation PRT Operated by West Virginia University for over 30 years and to this day is primary mode of service for students, faculty and staff. 8.7 mile system Over 63 million passengers since Handles 15,000 people per day with a peak of 30,000. Unblemished safety record. No serious accidents. Availability rate above 98.5%. Morgantown, West Virginia
5 Førerløs offentlig transport tillater: en slutt på mange mennesker i få bokser i stedet: få mennesker i mange bokser => Tett nettverk av linjer, kort vei å gå Ingen eller lite venting Ingen stopp mellom avgangssted og reisemål Privatliv => PRT : ”Personal Rapid Transport” = ”automatbane” på norsk, kan se slik ut:
Third Generation PRT High Speed Up to 150 mph = 240 km/t Scalable Networks Local, Regional, National Service Low Maintenance Uses maglev instead of wheels Under 1000 lbs. ~= 440 kg Uses aerodynamic vehicles Energy Efficient
M Marinteknisk også! Dragvoll Gløs Studentby HiST Museet Sjukehuset Dette er virtuell samlokalisering! Tverrfaglig caffe latte Oops. Glemte noe: Tidsavstand: 5 minutter
11 Energy consumption (estimate) At 240 km/h: approx. 100Wh/km from grid Oslo –Trondheim approx. 48 kWh With two persons in pod, close to 50 Wh per person and km Travel time 2:15, and from suburb to suburb, not via central stations
12 => «Visjonært!» «Attraktivt for studenter!» Kom itj her ;-)