Orientering – Statens vegvesen Norge GNA-møte Bjørn Erik Selnes Statens vegvesen

Organisasjon

Forvaltningsreformen Mer fylkesveg – mindre riksveg fra 2010 OFFENTLIG VEGNETT FØR 2010 RiksvegerFylkesvegKommunal veg Stam- veg Øvrig riksveg km km km km OFFENTLIG VEGNETT ETTER Riks- veg Fylkesveg veg Kommunal veg km Km Km

Forvaltningsreformen innenfor vegsektoren: 1.Staten skal ha ansvar for et nasjonalt riksvegnett med tilhørende ferjesamband. Trafikant og kjøretøyfunksjonen forblir statlig og samlet i Statens vegvesen. Staten har fortsatt sektoransvar. 2.Ansvaret for det meste av øvrige riksveger og øvrige riksvegferje- samband overføres fra staten til fylkeskommunene og blir fylkesveg (i Oslo kommunal veg). Rammetilskudd fra staten. 3.Fylkeskommunene (inkl. Oslo) får gjennom dette økt ansvar for tra- fikksikkerhet, næringslivets transporter, personbiltransport, gange og sykkeltransport, kollektivtransport på veg, beredskap m.m. 4.Statens vegvesen beholdes samlet med en felles (sams) statlig vegadministrasjon på regionalt nivå. Dvs at regionvegsjefene fortsetter å høre under Vegdirektoratet i riksvegsaker og fylkes- kommunene i fylkesvegsaker, veglovens § Fylkeskommunene får økt ansvar for at nasjonale mål nås innenfor transport, trafikksikkerhet, klima m.m.

Finansiering - fylkesveg I St.meld.nr 12 og Innst. S nr 166 ( ) er det understreket at fylkeskommunen skal ha fullt prioriterings- og finansieringsansvar også for de nye oppgavene. Gjelder også Oslo kommune. I St.prp nr 68 ( ) Kommuneproposisjon 2010 er dette fulgt opp ved å øke rammetilskuddet til fylkes- kommunene og Oslo kommune. Finansieringspakken ved overføring av øvrig riksveg og øvrige riksvegferjesamband er sammensatt og består av: Økning av rammetilskuddet med 6,9 Mrd kroner En rentekompensasjonsordning med låneramme 2 Mrd kroner per år Rassikringsmidler over riksvegbudsjettet Turistvegprosjektet fortsetter med midler over riksveg- budsjettet. I tillegg opprettholdes finansieringen av dagens fylkesveg

Identifisering, dokumentasjon av tilstand og etterslep Rapportering og analyse Utvikling av byggherre- funksjonen Gjennom- føringsmodell, kontraktspraksis Kompetanse FOU Informasjon Nettverk Program- styre Policy- gruppe Vegdirektør ELM -Vegdekke -Vegfundament - Drenering - Vegutstyr - Bru/kai - Tunneler - Standard- vurderinger - Samhandlings- modell - Vurdere, utprøve alt. entrepriseformer - Forbedre funksjons- kontrakter - Ivareta styrings- krav - Innhente og evaluere erfaringer - Rapportering ift styringskrav - Rutiner for resultatanalyse - Struktur og organisering (beste praksis) - Kvalitetssikrings system (reg/nasj) - Støttesystemer - Opplæring - Kompetansekrav - Opplæring - FOU, OFU - Leverandørutvikling - Erfaringsoverføring - Informasjon, synlig- gjøring - Nettverk ► Revidert gjennomføringsstrategi drift og vedlikehold Drift og vedlikehold (funksjonskontrakter) Forslag programstruktur pr

Omdømme- måling Felles opplæring Opplegg for systematisk samarbeid Nye gjennomførings- modeller Prosjekt- og kontrakts- portal Arbeidsutvalg Policygruppe for bransjekontakt ELM Etatsledermøtet Vegdirektør - Repeterende spørreundersøkelse hvert andre år - Trendanalyse - Evaluere, prøve ut i pilot nye modeller - Identifisere forbedringer innenfor dagens praksis - Felles etter- utdanningsopplegg - Samordne basis- opplæring - Felles rekrutterings- samling - Etablere sam- handlingsopplegg plan for gradvis økning og kompetanse- oppbygging - Utarbeide og samordne halvårlige analyser Etikk og holdninger Kapasitet i bransjen - Etablere og systematisere en portal for bransjen - Samordne store prosjekter - Leverandør informasjon (bransjemøter) Forutsigbarhet og kapasitetKontraktstyper og samarbeidsformer Prioriterte tiltak policygruppe for bransjekontakt

Kontraktstyper og samarbeidsformer Tredje og største OPS-prosjekt åpnet 2009 –Evaluering, ikke flere besluttet Konkurransepreget dialog anlegg Trondheim –Konkurranse om løsning – evalueringsrapport kommer Utviklingskontrakt E6 Nordland (anlegg + d/v 15 år) Samhandlingskontrakter anlegg og drift (min 10 prosjekter) –Mal samhandling/målpris anlegg utarbeidet (anlegg) –NS 8406 erstatter NS 3430 som kontraktsbestemmelser

Omdømme- måling Felles opplæring Opplegg for systematisk samarbeid Nye gjennomførings- modeller Prosjekt- og kontrakts- portal Arbeidsutvalg Policygruppe for bransjekontakt ELM Etatsledermøtet Vegdirektør - Repeterende spørreundersøkelse hvert andre år - Trendanalyse Bjørn Erik Selnes - Evaluere, prøve ut i pilot nye modeller - Identifisere forbedringer innenfor dagens praksis ………….. - Felles etter- utdanningsopplegg - Samordne basis- opplæring - Felles rekrutterings- samling Trond Bølviken - Etablere sam- handlingsopplegg plan for gradvis økning og kompetanse- oppbygging Jan Eirik Henning - Utarbeide og samordne halvårlige analyser Eirik Øvstedal Etikk og holdninger Kapasitet i bransjen - Etablere og systematisere en portal for bransjen - Samordne store prosjekter - Leverandør informasjon (bransjemøter) Geir Saxebøl Forutsigbarhet og kapasitetKontraktstyper og samarbeidsformer Prioriterte tiltak policygruppe for bransjekontakt

Portal for anslag og planer (kontrakter) Marked, Nøkkeltall Samarbeids- modeller Nye kontraktstyper Helse, miljø og sikkerhet Strategisk nettverk koordinering NIM-møte Jernbanedirektørene Generaldirektører veg og bane - Per Simonsen - Karin Brännström - Åke Svensson - Magnus Nygård - Odd Barstad Felles markedsplass Felles funksjons- beskrivelse drift/vedlikehold av veg - Jon Rømoen Felles praksisNye gjennomføringsmodeller Felles nordisk anleggsmarked GNA – struktur 2010 GD-møte Vegdirektørene Termino- logi, Ordliste - Peter Dittlau Nordisk Chefs- Forum Drift/vlhold Kontrakts- praksis drift Nordisk Vegforum Organisering og marked Andre utvalg GNA - Bransje Grensesnitt – nordiske fora