Har reformen ført til større handlingsrom for fylkeskommunen - styrking av demokratiet? september 2010 Kari-Anne Opsal.

Presentasjon om: "Har reformen ført til større handlingsrom for fylkeskommunen - styrking av demokratiet? september 2010 Kari-Anne Opsal."— Utskrift av presentasjonen:

1 Har reformen ført til større handlingsrom for fylkeskommunen - styrking av demokratiet?
september 2010 Kari-Anne Opsal

2 Kort oversikt over tema
Hva består det økte ansvaret av? Hvilke rammer har vi fått? Se på de politiske styringsverktøyene Muligheter/begrensninger i fht. til FK sine øvrige ansvarsområder Bør man være bekymret på vegens vegne?

3 Før og etter

4 Ingen penger – ingen kake
Statens bevilgninger ved overtagelse av øvrig riksvegnett skal skje gjennom rammetilskuddsordningen Rammene ble presentert i statsbudsjettet 13. oktober 2009 I tillegg til rammetilskuddene: Fylkene får en rassikringspott på 500 mill kr pr. år til fylkesveinettet Det innføres en rentekompensasjonsordning for transporttiltak i fylkene med en årlig ramme på 2 mrd.kr. Troms fylkes andel av rentekompensasjonsordninga er 100 mill. årlig, og fylkestinget har besluttet å benytte denne fullt ut.

5 Rammene Drift- og vedlikehold Investeringer Vekst frie inntekter veg
Fergedrift 2009- budsj Statsb. Statsbuds. Nordland (1550 km) 178 216,7 98 141,8 92 225 292,6 Troms (1180 km) 130 166,7 72 69,4 45 60 177,6 Finnmark (870 km) 90 108 48 40,5 26 20 22,8 Sum 398 491,4 218 251,7 163 305 493

6 Politisk styring Fylkesvegplan 10-årig perspektiv inkl. 4-årig handlingsprogram for fylkesvegnettet – investeringer 4-årig Vedlikeholdsplan Planprogram Økonomiplan og årlige fylkesvegbudsjett Drift av vegene

7 Vegeieransvaret – øvrige fylkeskommunale ansvarsområder
En mulighet for å styrke rollen som regional utviklingsaktør Sammenhengen med andre deler av fylkeskommunens ansvar Økt regionalt ansvar medfører også økt delansvar for at nasjonale mål i samferdselspolitikken oppnås – eks. trafikksikkerhet

8 Grunn til bekymring på vegens vegne?
Ingen grunn til bekymring (ennå): For tidlig å konkludere om forvaltningsreformens virkning Stort lokalt, og regionalpolitisk engasjement, liten grunn til å tro at samferdsel blir en salderingspost Ingen alternativer til veg i Troms, veg og ferge har høy prioritet Samarbeidet med SVV fungerer godt, men potensialet er større Felles overordna målsetninger for stat og fylke Fylkeskommunene har større innflytelse i NTP - arbeidet