Generalforsamling 11. Mai, 2004 Orientering om virksomheten

1) Konsept Internasjonal kjøle- og frysetransport Egne transportsystemer –Sjø/land Verktøy –Skip –Terminaler –Organisasjon

2) Verktøy Konvensjonelle (13 + 2) Fryse- og kjøleskip for transport av bla. frukt, grønnsaker, fisk og kjøtt: Green Spring Green Summer Green Winter Green Tundra Green Cooler Green Crystal Green Freezer Green Bodø Green Måløy Green Austevoll Green Karmøy Green Egersund Green Selje Green Atlantic Green Snow Green Ice Green Arctic Green Flake Green Frio Green Igloo Green Frost Wilson Express/Green Bergen Sideport (7) Skip (22 stk)

Måløy, Norge Træna, Norge –Oppstart 1996 –Kapasitet tonn Oppstart i 1996 Kapasitet tonn Aktivitet fra høsten 2000 Terminal og havneområde Kapasitet tonn Base for reparasjoner/opplag –Oppstart 2002 –Kapasitet tonn Oppstart Februar 2001 Kapasitet : tonn 2) Verktøy - Terminaler (6) Kaliningrad, Russland Odraport, Polen Ca. 400,000 tonn årlig Klaipeda, Litauen Ålesund, Norge –Overtatt i 2004 –Kapasitet tonn

2) Verktøy Koordinering av kjeden Fullintegrert rederivirksomhet Organisasjon Nærhet til kunden og markedet –Bergen –Ålesund –Måløy –Russland, Kaliningrad –Polen, Swinoujscie, Gdynia –Litauen, Klaipeda –USA, Florida

3) Transportsystemer Fisk fra Nordområdene til: –Baltikum –Svartehavet –Kontinentet –USA/Canada Juice/Frukt fra Florida til Kontinentet Kylling/Kjøtt fra Brasil til Russland

4) Knutepunktenes betydning Fra shipping til transport/logistikk Container konkurranse

5) Strukturendringer i kjølemarkedet Swan/Star Lauritzen/Cool/NYK Reefer Ships

–Lavere utnyttelsesgrad –Andel av banantraden Containere –Reefer kapasitet VS andel av markedet Tilbud –Historisk flåte –Ordrebok/skraping 6) Makro/micro bildet Etterspørsel –Struktur –Avhengig av kjøpekraft –Langsiktig trend

7) Hva skjedde i 2003? Sideport-markedet –Største aktør på norskekysten. –Bedre operasjonell utnyttelse av flåten. Konvensjonell –Beste marked siden Bedret tilbud/etterspørsels bilde Dollareffekt Is-situasjon i baltikum –Vår merinntjening generert etter 1. kvartal. Finans –Refinansiert. Balansen bedret med NOK 167 mill. –Positiv verdiutvikling på skipsverdier

8) Hittil i 2004? Sideport-markedet –Holder andelen ut av Norge –Øker volumer fra andre destinasjoner –Flatere inntjeningskurve. Reiser inn i lavsesongen Wilson Express / Green Bergen –Mer bruk av eksterne skip. Konvensjonell –Korrigert noe ned. Mindre bananvolumer Ikke samme is-situasjon Underliggende trend er god –Vår inntjening er opp. Finans –Kjøp av Måløyterminalen –Erklæring kjøpsopsjon Green Arctic og Green Frio –Deltagelse i emisjon for utvidelse av Odraport –Emisjon i Green Reefers

Generalforsamling 11. Mai, 2004 Orientering om virksomheten