Oslo 28/ Hvilke muligheter ligger i brikken

Page 2 Norbit ITS  En del av Norbit Group som tilsammen har 150 ansatte og 350 mill i omsetning  Uavhengig leverandør av DSRC produkter – DSRC antenner for veikant (RSU) – DSRC brikker for kjøretøy (OBU) – DSRC moduler for integrasjon  Hovedleverandør til det Norske markedet

Motivere opinionen?

Page 4 Muligheter:  Hver brikke har en Unik ID  Sikker transaksjon  Ekstremt stor kundebase  Dagens Norbit brikke støtter opp til 8 parallelle applikasjoner – EN15509 (bompenger) – Andre bompengerelaterte applikasjoner (Pista/VIA-T/TIS) – Spesialiserte applikasjoner  Nye applikasjoner kan lastes inn over radiolinken  Kan innføre 2-faktor autentisering – Noe jeg har (brikke) og noe jeg kan (pinkode) Utfordringer:  EN15509 krever nøkler for å lese ID  Kun nyeste generasjon Norbit brikker støtter flere applikasjoner Hvilke muligheter har vi med brikken?

Page 5  Brikken kan inneholde: – Informasjon fra vognkortet – Forsikringsinformasjon – Førerkortinformasjon – Er bilen meldt stjålet?  Kontrollmuligheter: – Ved en bomstasjon – Mobile kontrollbiler – Håndholdte terminaler Elektroniske bilskilt

Page 6 Som frontend for kredittkort

Page 7  Betal for parkering i parkeringshus og andre avgrensede områder  Kjør raskt inn og ut – Reduserer kø  Vil måtte komme i tillegg til andre betalingsmåter  I land med stor brikkepopulasjon er dette svært populært Parkering

Page 8  Betaling for drivstoff  Betaling på drive-through – Mc Donalds – Burger King  Betaling for ferge – Color Line – Fjord1 Betaling for produkter og tjenester

Page 9  Enkle databaser med brikke ID på de kjøretøyene som skal slippe inn og ut av et område  Parkeringshus hos bedrifter  Lastesoner  Private garasjer? Adgangskontroll

Page 10  Ved å lese av ID på brikke flere ganger over en strekning kan man beregne: – Forventet reisetid – Snittfart på strekningen – Trafikktetthet – Trafikktendens – Forsinkelser Reisetid / Fartsmålinger / Statistikk

Page 11 I det ulykken er et faktum  Finnes det farlig gods i tunnelen?  Hvor mange biler er inne?  Hvor i tunnelen er bilene?  Hvilken ende av tunnelen kan vi evakuere fra? Sporing i tunnel En situasjon som dette kan ha betydning for hvordan man organiserer redningsarbeidet

Oliver Skisland Business Development Director Mobile:(+47) om Takk for oppmerksomheten!