Logistikknettverk Buskerud15 februar Logistikknettverk Buskerud Presentation by: Christian Amundrød

Logistikknettverk Buskerud15 februar Business Units Feeder Services – extensive and reliable feeder network that covers all the major ports from the Western edge of the North Sea to the Eastern rim of the Baltics Shortsea Services – integrates the feedering network and land transports into powerful intra-European logistics solutions Feeder Services, 80% Shortsea Services, 20% Revenues by business unit 2010

Logistikknettverk Buskerud15 februar Unifeeder  Største feeder-nettverket i Nord Europa  Betydelig aktør i Short Sea-markedet  Montagu eneste eier fra 2007  HQ i Aarhus, Danmark  11 kontorer i 9 land  Aarhus (HQ) + Copenhagen, Denmark  Gdynia, Poland  Gothenburg, Sweden  Hamburg, Germany  Helsingborg, Sweden  Helsinki, Finland  Oslo, Norway  Rotterdam, Netherlands  St. Petersburg, Russia

Logistikknettverk Buskerud15 februar Unifeeder i dag  Opererer i dag 38 skip i 36 havner  I gjennomsnitt 140 ukentlige anløp  1 800` TEU`s i 2010  Målsetning 2015 er 3 500`TEU`s  Omsetning 2010 ≈ 2,8 mrd NOK  300 ansatte Unifeeder teu development 2005 

Logistikknettverk Buskerud15 februar Unifeeder Norway AS  10 ansatte på Sjursøya i Oslo  Anløper i dag 6 havner i Oslofjorden fra Hamburg, Bremerhaven eller Rotterdam  Oslo  Fredrikstad  Moss  Larvik  Brevik  Kristiansand  Teus i 2010, ca 60% markedsandel

Logistikknettverk Buskerud15 februar Our extensive network

Logistikknettverk Buskerud15 februar Schedule i Oslofjorden fra Rotterdam RTMOsloMossKristiansandRTM Fredag/lørdagMandagTirsdagOnsdagFredag RotterdamRotteramAarhusFredrikstadLarvikRotterdam SøndagMandagOnsdagTorsdagFredrikSøndag Loop TEU`s (Delta, EMX, RST) Loop 3 RTM 700 TEUS (Delta,EMX,ECT Home) 7 Loop Teus (Delta, EMX,RST) Rotterdam OsloBrevikKristiansandRotterdam MandagTirsdagTorsdagFredagLørdagMandag

Logistikknettverk Buskerud15 februar Aktører som kan avgjøre nye anløp  Vareeierne i distriktet – gods finner vei  Nye vareeiere i distriktet - næringsklynger  Speditørene – endelig destinasjon  Rederiene – hvor trenger de utstyret  Kommune, havnevesen, terminaloperatører  Feeder rederi – hvordan og hvorfor

Logistikknettverk Buskerud15 februar Forutsetninger for anløp i Drammen  Hvilken schedule og frekvens kreves - kartlegging  Stabile og jevne volumer – kartlegges  Volumer og potensielle volumer – kartlegges  Retningsbalanse eksport/import - kartlegges  ”Commitment” fra vareeierne - kartlegges  Speditører og rederier – Yes we can?  Økonomi for feeder – kort og lang sikt

Logistikknettverk Buskerud15 februar Utfordringer og muligheter  Lang innseiling tidsmessig til Drammen havn  Drammen havn – trenger vi flere havner?  Vil nytt anløp gi volumøkning?  Speditører og rederier må tro på dette  Meget god infrastruktur i Drammen  Pågangsmot og entusiasme lokalt  Vareeierne må ”commite” seg

Logistikknettverk Buskerud15 februar Veien videre og hvem gjør hva?  Samarbeid og kommunikasjon med vareeierne  Møter og samtaler med rederiene  Selge inn løsninger til speditørene  ?

Logistikknettverk Buskerud15 februar /07/ Takk for oppmerksomheten