Landstrøm – Cruise - Bergen

Presentasjon om: "Landstrøm – Cruise - Bergen"— Utskrift av presentasjonen:

1 Landstrøm – Cruise - Bergen
Er det teoretisk mulig å få til en god business case for landstrøm?

2 Dagens landstrøm i Bergen
Anlegg 1 offshore anlegg 1MW; 440/690V; 50/60hz 2 tilsvarende bestilt for levering i januar Anlegg for Hurtigruten/offshore ferdig i april 62 anlegg for mindre fartøy (50hz, V) Standard: IEC Lavspent (IEC Høyspent) Marked 5 offshore skip klargjort ihht standard 4 Hurtigruteskip tilrettelagt / 4 på gang i 2017

3 Planlagte anløp 2017 325 anløp totalt
121 anløp har kobling mot Geiranger eller/og Ålesund Vurderte 233 anløp av skip som har 4 eller flere individuelle anløp 100 er Carnival Cruises brands Aldersfordeling 6 < 1980 (eldste – Astoria fra 1946 CMV) 5 < 1990 7 < 2000 10 < 2010 11 >= 2010

4 Skipene som anløper Halvparten eldre enn 2000 Nyere skip Mindre skip
Vanskelig å bygge om Krav om landstrøm medfører fort utfasing av skip Nyere skip Diesel-elektrisk Mulig med tilpassing til landstrøm Nøkkelspørsmålet: Hvordan motivere rederiene? Marco Polo, 1965 operated by Cruise and Maritime Voyages. Bilde: © Luca Riva

5 Valldal har et godt utgangspunkt
Kritiske spørsmål Marked? Investeringskostnad Energikostnad

6

7 Har vi kunder? I Bergen 2017 Andre i Europa
Queen Mary II [2 anløp; 10MW] Aida Sol [9 anløp; 5MW] Andre AIDA skip er forberedt (3 av de i Bergen 2017) Zuiderdam [4 anløp;3MW?] Andre i Europa Aida Prima Amerikansk side Holland America Zuiderdam Oosterdam Westerdam Noordam Amsterdam Eurodam (forberedt) Nieuw Amsterdam (forberedt) Carnival Carnival Splendor Princess Coral Princess Dawn Princess Diamond Princess Golden Princess Island Princess Sapphire Princess Sea Princess Star Princess Sun Princess NCL Norwegian Star Norwegian Epic (mulig) Disney Disney Wonder Disney Dream

8 Investeringskostnader
Nettstasjon 20MW og bakenforliggende : 91,7 Frekvensomformer – 12 MW : 22 Kabelhåndteringssystem : 17 = 130 mill + kabel, nettfilter/ pre-magnetizer, betalingssystem, kontrollsystem, bygg … ©ABB

9 Energikostnad - Effekten av nettleiens effektledd
Priseksempler – Høyspent Nettnivå 3 – Fleksibelt forbruk – Momentan utkobling 8 timer per måned: 1,14 1 døgn per måned: 0,69 7 døgn per måned: 0,50 7 døgn mai-juli: 0,59 Priseksempler – Høyspent Nettnivå 3 8 timer per måned: 6,46 1 døgn per måned: 2,46 7 døgn per måned: 0,75 7 døgn mai-juli: 1,60 Forventning (?): 0,85 Reduksjon av el-avgift (fra 14 ned til 0,45 øre/kWh)!

10 Green Cruise Port Nøkkelspørsmål:
Hamburg Port Authority Hamburg Cruise Center Port of Rostock & Hafen-Entwicklungs-gesellschaft Rostock mbH Maritime Institute Gdansk Port of Bergen Freeport of Riga Authority Port of Tallin SE Klaipeda State Seaport Authority Port of Helsinki ltd Port of Esbjerg Work packages Sustainable Energy Supply & Innovative Solutions for Emission Reduction Smart Cruise Terminal Buildings & Innovative Reception Facilities Smart Cruise Port Traffic Solutions and Economic Effects Associated organisations Port of Oslo Port of Stockholm Copenhagen Malmø Port Rosmorport Kaliningrad branch Port of Amsterdam Port of Gothenburg Rosmorport North-West basin branch St. Petersburg Aida Cruises TUI Cruises Free and Hanseatic City of Hamburg Senate Chancellery Nøkkelspørsmål: Kan vi bygge en «bærekraftig» businesscase for landstrøm – cruise? Insentiver Krav Rammevilkår Etc. DNV GL studie legges frem i fjerde kvartal 2017.

11 Landstrøm – en av mange fasetter
AidaPrima (30. april 2016) Onshore Power (OPS) Exhaust cleaning Dual fuel – 4 main engines: Conventional fuel or LNG Mitsubishi Air Lubrication System Filter system developed by the Carnival group Soot, NOx, SOx: 90 – 99% CO: 70% HC: 85% OPS All AIDA ships from 2007 and younger are prepared Other companies consider hybrids Hydrogen Batteries Yes!! But waiting for proof No LNG tanks onboard!

12 Takk for oppmerksomheten
Even Husby, miljørådgiver, Bergen og Omland havnevesen