Laste ned presentasjonen
Presentasjon lastes. Vennligst vent
PublisertMariann Solberg Endret for 7 år siden
1
Cyklister undtaget signal ved undertavle i T-kryds - En før- og efterundersøgelse af konflikter mellem bløde trafikanter Morten Lind Jensen Kandidatspeciale, Veje & Trafik Vejleder: Harry Lahrmann 23.08.2016
2
Disposition Formål Metode – Tidsbaseret konfliktteknikmetode – Samspils- og reaktionsbaseret Delphimetode Resultater Konklusion Perspektivering Dias 2
3
Undertavle U5 ”Cyklister undtaget” Formål Dias 3 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering X11 U5
4
Krydskarakteristika: -Gennemgående cykelsti venstre om hovedsignal. -Stopstreg for cyklister ved hovedsignal. -Intet særskilt cyklistsignal. -Fodgængerfelt i den fjerne ende af T-krydset. Formål Dias 4 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering
5
Afmærkningstekniske ændringer: -Fjerne stopstreg for cyklister. -Etablere vigelinje. -Opsætte U5 undertavle under hovedsignal. Formål Dias 5 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering
6
Metode Uheldsanalyse eller konfliktstudie? Dias 6 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering
7
Metode Fordele ved et konfliktstudie: – Indblik i forløbene ledende op til konflikterne. – Videooptagelser. – Større datamængde. – Relativ kort observationsperiode. Dias 7 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering
8
Metode Dias 8 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering
9
K1 – Ved Stranden K2 – Jyllandsgade/Rantzausgade K3 – Vesterbro/Algade K4 – Hobrovej/Dallvej Metode Dias 9 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering
10
K1 – Ved Stranden K2 – Jyllandsgade/Rantzausgade K3 – Vesterbro/Algade K4 – Hobrovej/Dallvej Metode Dias 10 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering
11
Metode Samtidig ankomst: To eller flere trafikanters ankomst til et konfliktområde indenfor en fastsat tidsafstand på 3,0 sek. Risikomål: Konfliktrisiko = Dias 11 Alvorlige konflikter Samtidige ankomster Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering t 2 – t 1 ≤ 3,0 sek.
12
Metode Hvilken konfliktteknikmetode er anvendelig? Tidsbaseret Samspilsbaseret Dias 12 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering
13
Metode Tidsbaseret konfliktteknikmetode Tidsafstand mellem trafikanter. Udpegning af alvorlige konflikter: – TTC ≤ 1,00 sek. Trafikanterne er på kollisionskurs. – T 2 ≤ 0,55 sek. Overlappende kurs uden kollisionskurs. Semiautomatisk videoanalyse – hvordan? Videolink Dias 13 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering
14
Eksempel: TTC min ≤ 1,00 sek. T 2,min ≤ 0,55 sek. Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 14
15
Eksempel: TTC min ≤ 1,00 sek. T 2,min ≤ 0,55 sek. Metode Dias 15 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering
16
Metode Eksempel: TTC min ≤ 1,00 sek. T 2,min ≤ 0,55 sek. Dias 16 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering
17
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 17
18
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 18
19
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 19
20
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 20
21
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 21
22
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 22
23
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 23
24
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 24
25
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 25
26
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 26
27
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 27
28
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 28
29
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 29
30
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 30
31
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 31
32
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 32
33
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 33
34
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 34
35
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 35
36
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 36
37
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 37
38
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 38
39
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 39
40
Er tidsafstanden mellem trafikanterne anvendelig for konflikter mellem bløde trafikanter? Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 40
41
Metode Samspils- og reaktionsbaseret konfliktteknikmetode Hvordan defineres samspil? Alvorlig konflikt defineret ud fra samspil: En konflikt defineres som alvorlig i situationer, hvor mindst én af trafikanterne – under en samtidig ankomst – foretager en sen og synlig reaktion umiddelbart før konfliktområdet ved at bremse, accelerere eller ændre kurs, og trafikanten viser dermed tegn på, at have fundet hændelsen farlig. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 41
42
Metode Hvordan skal reaktionerne registreres og samspillet måles? – Videoanalyse. – Delphiundersøgelse. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 42
43
Metode Delphimetoden: Eksperter tages med på råd. Stor usikkerhed om et givent emne. Konsensusskabelse. Flere spørgerunder. Foregående rundes svarfordeling præsenteres. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 43
44
Metode Denne undersøgelse: 30 respondenter. Fagfolk med solid viden om trafiksikkerhed. To spørgerunder. 25 situationer potentielle konflikter kategoriseres. Fire-trin-kategorisering af konflikter: 0. Ingen konflikt. 1. Tidligt samspil. 2. Sent samspil/Let konflikt. 3. Alvorlig konflikt. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 44
45
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 45
46
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 46
47
Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 47
48
Resultater Ca. 43.000 bløde trafikanter: – 24.000 cyklister. – 19.000 fodgængere. 846 registrerede samtidige ankomster: – 650 Cykl/Cykl – 871 Cykl/Fodg (h) – 872 Cykl/Fodg (v) – 873 Cykl/Fodg (v) – 874 Cykl/Fodg (h) Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 48
49
Resultater Ca. 43.000 bløde trafikanter: – 24.000 cyklister. – 19.000 fodgængere. 846 registrerede samtidige ankomster: – 650 Cykl/Cykl112 stk. – 871 Cykl/Fodg (h) – 872 Cykl/Fodg (v) – 873 Cykl/Fodg (v) – 874 Cykl/Fodg (h) Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 49
50
Resultater Ca. 43.000 bløde trafikanter: – 24.000 cyklister. – 19.000 fodgængere. 846 registrerede samtidige ankomster: – 650 Cykl/Cykl112 stk. – 871 Cykl/Fodg (h)99 stk. – 872 Cykl/Fodg (v)53 stk. – 873 Cykl/Fodg (v) – 874 Cykl/Fodg (h) Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 50
51
Resultater Ca. 43.000 bløde trafikanter: – 24.000 cyklister. – 19.000 fodgængere. 846 registrerede samtidige ankomster: – 650 Cykl/Cykl112 stk. – 871 Cykl/Fodg (h)99 stk. – 872 Cykl/Fodg (v)53 stk. – 873 Cykl/Fodg (v)311 stk. – 874 Cykl/Fodg (h)271 stk. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 51
52
Flest konflikter i førperioden. Lavere konfliktrisiko i efterperioden. Konfliktrisiko = Fordelt på periode og anvendt metode: Resultater Periode Alvorlige konflikter TidsbaseretDelphi Før124 Efter90 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Alvorlige konflikter Samtidige ankomster Dias 52
53
Flest konflikter i førperioden. Lavere konfliktrisiko i efterperioden. Konfliktrisiko = Fordelt på periode og anvendt metode: Resultater Periode Alvorlige konflikter / Samtidige ankomster TidsbaseretDelphi Før12 / 3724 / 372 Efter9 / 4740 / 474 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Alvorlige konflikter Samtidige ankomster Dias 53
54
Flest konflikter i førperioden. Lavere konfliktrisiko i efterperioden. Konfliktrisiko = Fordelt på periode og anvendt metode: * Pr. 100 samtidige ankomster. Resultater Periode Konfliktrisiko* TidsbaseretDelphi Før3,21,1 Efter1,90,0 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Alvorlige konflikter Samtidige ankomster Dias 54
55
Resultater Tidsbaseret konfliktteknikmetode: Effektiv trafikafvikling udpeges muligvis som alvorlige konflikter. Udpeger relativt flere alvorlige konflikter. Delphiundersøgelsen: Konsensus i 47 af 50 situationer efter første runde. Konsensus i anden runde. Konflikter udpeges kun hvis der forekommer en reaktion fra mindst én af trafikanterne. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 55
56
Resultater Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 56 Kryds Hastighed [km/t] FørEfterÆndring K1 – Ved Stranden16,013,8- 14 % K2 – Jyllandsgade/Rantzausgade22,219,1- 14 % K3 – Vesterbro/Algade20,016,0- 20 % K4 – Hobrovej/Dallvej18,7 0 % Middel20,416,7- 18 % Kryds Kørsler mod rødt [%] FørEfter Absolut effekt K1 – Ved Stranden87 %99 %+ 12 % K2 – Jyllandsgade/Rantzausgade65 %95 %+ 30 % K3 – Vesterbro/Algade51 %95 %+ 44 % K4 – Hobrovej/Dallvej86 %93 %+ 7 % Effekt66 %96 %+ 30 %
57
Konklusion Ingen påviselige sikkerhedsmæssige problemstillinger forbundet med, at cyklister undtages signal i T-kryds. En negativ sikkerhedseffekt af tiltagene kan ikke måles. Lavere cyklisthastighed i konfliktsituationer i efterperioden. Flere rødkørsler i efterperioden forbedret cyklistfremkommelighed. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 57
58
Perspektivering Konfliktrisiko = Uheldsrisiko ? Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 58
59
Perspektivering Tidsbaseret konfliktteknikmetode Hvordan udpeges alvorlige konflikter? TTC:3 alv. konflikter. T 2 :15 alv. konflikter. Begge:3 alv. konflikter Effektiv trafikafvikling udpeges muligvis som alvorlige konflikter. Bløde trafikanter ses ofte i tæt samspil. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 59
60
Perspektivering Samspils- og reaktionsbaseret metode Bør der inddrages andre parametre i den samspils- og reaktionsbaserede metode? Videoanalyse? Er Delphimetoden anvendelig indtil et videoanalyseværktøj kan måle disse parametre? Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 60 Reaktioner:Øvrig adfærd:Personkarakteristika: AccelerationerFagterKøn OpbremsningerOrienteringAlder KursændringerKropssprogHandicap (Auditiv kontakt)Skadesrisiko
61
Perspektivering Hvilken konfliktteknikmetode er anvendelig? Tidsbaseret Samspilsbaseret Dias 61 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering
62
Hvilken konfliktteknikmetode er anvendelig? Tidsbaseret Samspilsbaseret ? Dias 62 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering
63
Tak for opmærksomheden Morten Lind Jensenmlj@viatrafik.dk Harry Lahrmannhsl@civil.aau.dk
Liknende presentasjoner
© 2024 SlidePlayer.no Inc.
All rights reserved.