Byutredningen - hvem, hva, hvorfor

Presentasjon om: "Byutredningen - hvem, hva, hvorfor"— Utskrift av presentasjonen:

1 Byutredningen - hvem, hva, hvorfor
Besøk Lillehammer kommuner 11.august 2017 Jofrid Burheim avdelingsleder By og region Byplankontoret Byutredningen - hvem, hva, hvorfor Samordnet areal og transportutredning

2 Byutredning Hvorfor: Omforent faglig grunnlag for å beslutte arealstrategi og infrastruktur Staten: Beslutninger om investeringer i infrastruktur Fylke: Kollektivtilbud Kommune: Arealpolitikk Kun om disse jobber sammen vi oppnår effekt på nullvekstmål, klimavennlig byutvikling, arealeffektivitet, ...

3 Tidslinje 2017-2020 strategisk planlegging
feb.2017 Statens vegvesen start Byutredning des.2017 Statens vegvesen Byutredning ferdig 2019 Byutviklingsstrategi ferdig KPS - samfunnsdel 2020 Rullering KPA 2018 Reforhandling BMA -> Byvekstavtale (BVA) juni 2017 Byutviklingsstrategi oppstart jan 2018 NTP oppstart jan.2020 sammenslåing Trondheim+Klæbu 2020 Vedtak kommunal Planstrategi

4 Byutredning - Langsiktig byutviklingsstrategi
Byutredningen - Statens vegvesen Statlig utredning hjemlet i Nasjonal transportplan og gjennomføres av Statens vegvesen. 9 byer skal lage Byutredning. Mandat besluttes av Samferdselsdepartementet. Ens metode for alle 9 byene er utviklet av NTPetatene (Jernbanedirektoratet og Statens vegvesen) Regional transportmodell benyttes. Byutredningen skal ikke konkludere, men vise effekten av ulike infrastruktur- og arealstrategier. Utredningen skal være faglig grunnlag for Byvekstforhandlingene og innspill til NTP. Langsiktig byutviklingsstrategi - Trondheim kommune Vedtatt gjennomført i Planstrategien, utføres av Byplan. Byutviklingsstrategien vil bli et supplement til og en videreutvikling av Byutredningen der flere tema tas inn og drøftes mer detaljert. Prosjektplan vil bli utarbeidet og beskrive utredningstema, organisering, involvering, fremdrift etc.

5 Byutredning Faglig utredning i regi av Statens vegvesen
Mål: Nullvekstmålet (areal og transport) Felles mandat og retningslinjer, 9 byer, RTM Frist 15. desember 2017 Metode: Forenklet KVU Analyseår 2030 og 2050 0-alternativ og 2-3 arealalternativer Tiltak: kollektiv, sykling, gåing, bilregulerende tiltak, veg- & næringstransport Samfunnsøkonomiske analyse Bruk: Faglig grunnlag til forhandling om Byvekstavtale, innspill NTP , Byutviklingsstrategi innen BATP, mm

6 Litt fakta fra RVU og forskning

7 Organisering Ordfører fylkesordfører vegdirektør, Jernbanedirektør
SVV - Joar Nordtug / Eva Solvi / Arne Gussiås STFK - Oddveig Kipperberg JB.dir - Tor Nicolaisen/ JB.dir Anne Skolmli MPS - Henning Lervåg Tr.reg - Esther Balvers TK - Jofrid Burheim SVV - Joar Nordtug / Eva Solvi / Arne Gussiås STFK - Oddveig Kipperberg JB.dir - Tor Nicolaisen/ Anne Skolmli MPS - Henning Lervåg FMST - Harald Høydal Tr.reg - Esther Balvers TK - Jofrid Burheim Joar Nordtug Statens vegvesen

8