Asak Miljøstein AS

Nøkkeltall Norges største leverandør av utemiljøprodukter i betong Ca. 252 mill i omsetning i 2011 18 ansatte/13 selgere 5 fabrikker: Fetsund, Hønefoss, Kristiansand, Stjørdal og Bodø

Historikk Asak Miljøstein AS er en salgsorganisasjon som ble etablert i 1998 av fabrikkene. Dagens eiere er Nordland Betongindustri AS Vikaune Fabrikker AS og JGO Betong AS.

Dagens Asak Miljøstein Produksjonsenheter Fetsund Hønefoss Kristiansand Stjørdal Bodø Lager Askim Sandnes Bergen Tromsø Hovedkontor Olavsgård utenfor Oslo

Vi tilbyr: BELEGNINGSSTEIN HELLER KANTSTEIN MUR BLOKKPRODUKTER UTELYS DRENERING

Norges mest moderne fabrikk innviet i Bodø 8 Norges mest moderne fabrikk innviet i Bodø 8. mai i år – investering 50 millioner kroner!

VAREUTLEVERING FRA BODØ TIL NORD-NORGE FORDELER SEG PÅ BÅT/BIL MED 60%/40% VAREINNTAK TIL BODØ FORDELER SEG PÅ BÅT/BIL MED 70%/30%

Nordland Betong er Nord-Norges største produsent av ferdig betong. Til denne virksomheten håndteres og forbrukes rundt 60 000 tonn tilslag (sand/singel), samt ca. 15 000 tonn sement. Produksjon av ferdig betong foregår i dag i Bodø, Fauske og Meløy. Transport av betongtilslag gjøres med båt, dette gjelder også sement til Bodø, mens transport av sement til Fauske og Meløy gjøres med bil.

Hvor viktig er logistikken for oss? I en kort og hektisk salgsesong (7-8 måneder) betyr god tilgang på transport og derved leveringsdyktighet svært mye Vi leverer 99% av våre produkter til privatmarkedet gjennom ca. 120 kjedetilknyttede byggevarebutikker i hele Nord-Norge. Dette betyr igjen at alle produktene har en mellomlagring hos forhandler før de leveres til sluttbruker Hva foretrekker vi – sjø eller landtransport? Begge deler er viktige for oss, men landtransport er enklest og mer forutsigbar på totalkost

Hvilke utfordringer har vi? Bedre tilgjengelighet på kai/losseplass utenom ordinær arbeidstid Adgang for de store fraktaktører på kysten (Nor Lines, Tollpost) til å losse på private kaianlegg med det mannskap og utstyr som fast betjener anlegget Det er knapphet på fraktaktører på kysten – særlig i de 2 nordligste fylker Hvilket prisbilde har vi mellom land- og sjøtransport? Fraktkost kai-kai er ofte billigst, men kostnader over kai (høy kost i Finnmark) samt transport fra kai til forhandler blir sjø-transport totalt sett dyrere.