Akershus fylkeskommune

Presentasjon om: "Akershus fylkeskommune"— Utskrift av presentasjonen:

1 Akershus fylkeskommune
UTREDNING OM KOLLEKTIVTRANSPORT I FOLLO ASPLAN VIAK AS Rapport P106083 September 2004 Akershus fylkeskommune PRESENTASJON v/Lars Erik Furu

2 Oversikt over utviklingen i befolkningsstruktur og pendling
Planene inneholder: Oversikt over utviklingen i befolkningsstruktur og pendling Dagens transportinfrastruktur, rutetilbud og trafikk Gjennomgang av gjeldende samferdselsplaner frem mot 2015 Drøfting av problemstillinger – herunder: NSBs perspektiver for tilbudet de nærmeste år mating vs. direkte busser, hurtigbåtruter, Utvikling av knutepunkter Innfartsparkering Økonomiske forutsetninger Forslag til tiltak fra 2008 og fra 2015 – herunder: Utvikling av bussrutetilbudet Fremkommelighetstiltak Utvikling av båtrutene

3

4 Befolkning og reisemønster (2)

5

6

7 Follo: Trafikkandeler over bygrensesnittet 2002

8 Trafikkfordeling over bygrensen til Oslo
Kilde: SL

9 Prognose for befolkningsutvikling og fremskrivning av sysselsettingsutviklingen
Befolkningsfremskrivning 2003 – 2015 etter PANDA-modellen og sysselsettingsutvikling som i perioden

10 Endring i antall arbeidsreiser per dag i 2015 ift. 2003.
Dersom 50 prosent av den økte pendlingen til Oslo skal dekkes med tog, tilsier det ca 650 nye reiser hver vei per dag i rushtid, fordelt på tre baner, frem til 2015.

11 Fordeling av ny biltrafikk (2015) over bygrensesnittet
Fordeling av ny kollektivtrafikk (2015) over bygrensesnittet

12 Dagens bussruter i Follo

13 Passasjerer i bussruter på Romerike 2004
De største rutene er 402 Skedsmokorset-Olavsgaard-Lillestrøm-Oslo (1,8 mill. pass ,2 prosent) 414 Lillestrøm-Blystadlia-Oslo (1,1 mill. pass - + 8,2 prosent) 301 Nittedal-Oslo (850 000 passasjerer, økning på 160 000 passasjerer, men erstattet Grorudbanen under stengning) 321 Skedsmokorset-Lillestrøm-Skjetten-Oslo (630 000 passasjerer - + 6,1 prosent) 302 Ekspressrute Hakadal-Nittedal-Oslo (ca 320 000 passasjerer)

14

15 Jernbanens infrastruktur og togtilbud på Romerike

16 Antall passasjerer – en vanlig hverdag, Follo:

17 Spikkestadbanen

18 Jernbaneinvesteringer i NTP 2006-2022

19 Jernbanens infra-struktur i 2015: Jernbanens infra-struktur i 2008:
Påbegynnes 2009 (?) Jernbanens infra-struktur i 2008:

20 Togtilbud 2015 (+) FORSTADSTOG NÆRTRAFIKKTOG

21 Utvikling av bussrutene fra 2008 -
Ring I Drøbak A

22 Togtilbud på Nedre Romerike 2008 - 2015
1/2 4/4 (2011) Forslag til strategi: Fire tog per timen i ruten Lillestrøm – Oslo (Hovedbanen) hele dagen Rushtidsavganger i togrutene Eidsvoll-OSL-Oslo og Dal-Oslo

23 Bussrutene på Nedre Romerike 2008 - 2015
Kløfta som overgangsstasjon – ringrute og materuter Forslag til strategi: Videreutvikle de tunge linjene innen Nedre Romerike og mellom Nedre Romerike og Oslo. Bedre lokal betjening på Øvre Romerike. Færre direkte ruter til/fra Oslo som erstattes av mating via Jessheim og Kløfta. ”Rettere” busstilbud i Aurskog-Høland

24 Antall innbyggere innen 800 meter gangavstand til stasjonene i Asker og Bærum

25 Innfartsparkering

26

27

28 Busstilbud i Asker, Røyken og Hurum fra 2018

29 Mulig ramme for tilleggstiltak i Oslopakke 3 - anvendelse
1) Lier, Røyken og Hurum

30 Rapportene kan lastes ned fra følgende nettsted:
Det foreligger også en rapport for Vestregionen omfattende Bærum. Asker, Røyken, Hurum, Lier, Drammen, Nedre Eiker, Øvre Eiker, Ringerike, Hole, Jevnaker, Sande og Svelvik.

31 Takk for oppmerksomheten!