Cyklister undtaget signal ved undertavle i T-kryds - En før- og efterundersøgelse af konflikter mellem bløde trafikanter Morten Lind Jensen Kandidatspeciale,

Presentasjon om: "Cyklister undtaget signal ved undertavle i T-kryds - En før- og efterundersøgelse af konflikter mellem bløde trafikanter Morten Lind Jensen Kandidatspeciale,"— Utskrift av presentasjonen:

1 Cyklister undtaget signal ved undertavle i T-kryds - En før- og efterundersøgelse af konflikter mellem bløde trafikanter Morten Lind Jensen Kandidatspeciale, Veje & Trafik Vejleder: Harry Lahrmann 23.08.2016

2 Disposition Formål Metode – Tidsbaseret konfliktteknikmetode – Samspils- og reaktionsbaseret Delphimetode Resultater Konklusion Perspektivering Dias 2

3 Undertavle U5 ”Cyklister undtaget” Formål Dias 3 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering X11 U5

4 Krydskarakteristika: -Gennemgående cykelsti venstre om hovedsignal. -Stopstreg for cyklister ved hovedsignal. -Intet særskilt cyklistsignal. -Fodgængerfelt i den fjerne ende af T-krydset. Formål Dias 4 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering

5 Afmærkningstekniske ændringer: -Fjerne stopstreg for cyklister. -Etablere vigelinje. -Opsætte U5 undertavle under hovedsignal. Formål Dias 5 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering

6 Metode Uheldsanalyse eller konfliktstudie? Dias 6 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering

7 Metode Fordele ved et konfliktstudie: – Indblik i forløbene ledende op til konflikterne. – Videooptagelser. – Større datamængde. – Relativ kort observationsperiode. Dias 7 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering

8 Metode Dias 8 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering

9 K1 – Ved Stranden K2 – Jyllandsgade/Rantzausgade K3 – Vesterbro/Algade K4 – Hobrovej/Dallvej Metode Dias 9 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering

10 K1 – Ved Stranden K2 – Jyllandsgade/Rantzausgade K3 – Vesterbro/Algade K4 – Hobrovej/Dallvej Metode Dias 10 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering

11 Metode Samtidig ankomst: To eller flere trafikanters ankomst til et konfliktområde indenfor en fastsat tidsafstand på 3,0 sek. Risikomål: Konfliktrisiko = Dias 11 Alvorlige konflikter Samtidige ankomster Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering t 2 – t 1 ≤ 3,0 sek.

12 Metode Hvilken konfliktteknikmetode er anvendelig? Tidsbaseret Samspilsbaseret Dias 12 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering

13 Metode Tidsbaseret konfliktteknikmetode Tidsafstand mellem trafikanter. Udpegning af alvorlige konflikter: – TTC ≤ 1,00 sek. Trafikanterne er på kollisionskurs. – T 2 ≤ 0,55 sek. Overlappende kurs uden kollisionskurs. Semiautomatisk videoanalyse – hvordan? Videolink Dias 13 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering

14 Eksempel: TTC min ≤ 1,00 sek. T 2,min ≤ 0,55 sek. Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 14

15 Eksempel: TTC min ≤ 1,00 sek. T 2,min ≤ 0,55 sek. Metode Dias 15 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering

16 Metode Eksempel: TTC min ≤ 1,00 sek. T 2,min ≤ 0,55 sek. Dias 16 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering

17 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 17

18 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 18

19 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 19

20 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 20

21 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 21

22 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 22

23 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 23

24 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 24

25 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 25

26 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 26

27 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 27

28 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 28

29 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 29

30 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 30

31 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 31

32 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 32

33 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 33

34 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 34

35 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 35

36 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 36

37 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 37

38 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 38

39 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 39

40 Er tidsafstanden mellem trafikanterne anvendelig for konflikter mellem bløde trafikanter? Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 40

41 Metode Samspils- og reaktionsbaseret konfliktteknikmetode Hvordan defineres samspil? Alvorlig konflikt defineret ud fra samspil: En konflikt defineres som alvorlig i situationer, hvor mindst én af trafikanterne – under en samtidig ankomst – foretager en sen og synlig reaktion umiddelbart før konfliktområdet ved at bremse, accelerere eller ændre kurs, og trafikanten viser dermed tegn på, at have fundet hændelsen farlig. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 41

42 Metode Hvordan skal reaktionerne registreres og samspillet måles? – Videoanalyse. – Delphiundersøgelse. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 42

43 Metode Delphimetoden: Eksperter tages med på råd. Stor usikkerhed om et givent emne. Konsensusskabelse. Flere spørgerunder. Foregående rundes svarfordeling præsenteres. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 43

44 Metode Denne undersøgelse: 30 respondenter. Fagfolk med solid viden om trafiksikkerhed. To spørgerunder. 25 situationer potentielle konflikter kategoriseres. Fire-trin-kategorisering af konflikter: 0. Ingen konflikt. 1. Tidligt samspil. 2. Sent samspil/Let konflikt. 3. Alvorlig konflikt. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 44

45 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 45

46 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 46

47 Metode Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 47

48 Resultater Ca. 43.000 bløde trafikanter: – 24.000 cyklister. – 19.000 fodgængere. 846 registrerede samtidige ankomster: – 650 Cykl/Cykl – 871 Cykl/Fodg (h) – 872 Cykl/Fodg (v) – 873 Cykl/Fodg (v) – 874 Cykl/Fodg (h) Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 48

49 Resultater Ca. 43.000 bløde trafikanter: – 24.000 cyklister. – 19.000 fodgængere. 846 registrerede samtidige ankomster: – 650 Cykl/Cykl112 stk. – 871 Cykl/Fodg (h) – 872 Cykl/Fodg (v) – 873 Cykl/Fodg (v) – 874 Cykl/Fodg (h) Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 49

50 Resultater Ca. 43.000 bløde trafikanter: – 24.000 cyklister. – 19.000 fodgængere. 846 registrerede samtidige ankomster: – 650 Cykl/Cykl112 stk. – 871 Cykl/Fodg (h)99 stk. – 872 Cykl/Fodg (v)53 stk. – 873 Cykl/Fodg (v) – 874 Cykl/Fodg (h) Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 50

51 Resultater Ca. 43.000 bløde trafikanter: – 24.000 cyklister. – 19.000 fodgængere. 846 registrerede samtidige ankomster: – 650 Cykl/Cykl112 stk. – 871 Cykl/Fodg (h)99 stk. – 872 Cykl/Fodg (v)53 stk. – 873 Cykl/Fodg (v)311 stk. – 874 Cykl/Fodg (h)271 stk. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 51

52 Flest konflikter i førperioden. Lavere konfliktrisiko i efterperioden. Konfliktrisiko = Fordelt på periode og anvendt metode: Resultater Periode Alvorlige konflikter TidsbaseretDelphi Før124 Efter90 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Alvorlige konflikter Samtidige ankomster Dias 52

53 Flest konflikter i førperioden. Lavere konfliktrisiko i efterperioden. Konfliktrisiko = Fordelt på periode og anvendt metode: Resultater Periode Alvorlige konflikter / Samtidige ankomster TidsbaseretDelphi Før12 / 3724 / 372 Efter9 / 4740 / 474 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Alvorlige konflikter Samtidige ankomster Dias 53

54 Flest konflikter i førperioden. Lavere konfliktrisiko i efterperioden. Konfliktrisiko = Fordelt på periode og anvendt metode: * Pr. 100 samtidige ankomster. Resultater Periode Konfliktrisiko* TidsbaseretDelphi Før3,21,1 Efter1,90,0 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Alvorlige konflikter Samtidige ankomster Dias 54

55 Resultater Tidsbaseret konfliktteknikmetode: Effektiv trafikafvikling udpeges muligvis som alvorlige konflikter. Udpeger relativt flere alvorlige konflikter. Delphiundersøgelsen: Konsensus i 47 af 50 situationer efter første runde. Konsensus i anden runde. Konflikter udpeges kun hvis der forekommer en reaktion fra mindst én af trafikanterne. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 55

56 Resultater Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 56 Kryds Hastighed [km/t] FørEfterÆndring K1 – Ved Stranden16,013,8- 14 % K2 – Jyllandsgade/Rantzausgade22,219,1- 14 % K3 – Vesterbro/Algade20,016,0- 20 % K4 – Hobrovej/Dallvej18,7 0 % Middel20,416,7- 18 % Kryds Kørsler mod rødt [%] FørEfter Absolut effekt K1 – Ved Stranden87 %99 %+ 12 % K2 – Jyllandsgade/Rantzausgade65 %95 %+ 30 % K3 – Vesterbro/Algade51 %95 %+ 44 % K4 – Hobrovej/Dallvej86 %93 %+ 7 % Effekt66 %96 %+ 30 %

57 Konklusion Ingen påviselige sikkerhedsmæssige problemstillinger forbundet med, at cyklister undtages signal i T-kryds. En negativ sikkerhedseffekt af tiltagene kan ikke måles. Lavere cyklisthastighed i konfliktsituationer i efterperioden. Flere rødkørsler i efterperioden  forbedret cyklistfremkommelighed. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 57

58 Perspektivering Konfliktrisiko = Uheldsrisiko ? Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 58

59 Perspektivering Tidsbaseret konfliktteknikmetode Hvordan udpeges alvorlige konflikter? TTC:3 alv. konflikter. T 2 :15 alv. konflikter. Begge:3 alv. konflikter Effektiv trafikafvikling udpeges muligvis som alvorlige konflikter. Bløde trafikanter ses ofte i tæt samspil. Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 59

60 Perspektivering Samspils- og reaktionsbaseret metode Bør der inddrages andre parametre i den samspils- og reaktionsbaserede metode? Videoanalyse? Er Delphimetoden anvendelig indtil et videoanalyseværktøj kan måle disse parametre? Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering Dias 60 Reaktioner:Øvrig adfærd:Personkarakteristika: AccelerationerFagterKøn OpbremsningerOrienteringAlder KursændringerKropssprogHandicap (Auditiv kontakt)Skadesrisiko

61 Perspektivering Hvilken konfliktteknikmetode er anvendelig? Tidsbaseret Samspilsbaseret Dias 61 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering

62 Hvilken konfliktteknikmetode er anvendelig? Tidsbaseret Samspilsbaseret ? Dias 62 Formål Metode Tidsbaseret Samspilsbaseret Resultater Konklusion Perspektivering

63 Tak for opmærksomheden Morten Lind Jensenmlj@viatrafik.dk Harry Lahrmannhsl@civil.aau.dk