KORTERE VEI TIL INSTRUMENTRETTIGHET.

Presentasjon om: "KORTERE VEI TIL INSTRUMENTRETTIGHET."— Utskrift av presentasjonen:

1 KORTERE VEI TIL INSTRUMENTRETTIGHET

2 EASA med nye sertifikatregler for IR
Veien til instrumentbevis skal forenkles i retning av amerikansk IR (FAA) med en modulær tilnærming Det innføres en ny rettighet for flyging i IMC i underveisfasen Det innføres en IMC-rettighet for seilflygere Regelverksutkastet ble lansert i august Status: Offentlig høring Tidligste implementering: April 2013

3 PPL-IR i Europa – en sjeldenhet

4 Over 25% av privatflygere i USA har IR

5 Synkende antall med PPL-IR i Europa

6 Kostnader for PPL-IR i USA og Europa

7 Hva med sikkerhet? Analyse: Økt antall piloter med IR-kompetanse vil gi færre ulykker og hendelser knyttet til dårlig vær EASA: Et mer tilgjengelig instrumentbevis betyr høyere prosentdel med IR som igjen betyr økt sikkerhet

8 EASAs regelverksarbeid
MDM.032 – “A concept for better regulation for General aviation” FCL.008 – Arbeidsgruppe med grovutkast Presentert her ifjor NPA – Regelverksutkast på høring nå 23. desember: Frist for høringsinnspill CRD før sommeren 2012 Nye regler på plass april 2013

9 Kompetansebasert modulær IR
Samme privilegier som dagens PPL-IR Samme skill-test som i dag Halvert teoripensum – ikke-relevante emner fjernet Fjernede emner overført til HPA-rettighet Flygetrening IR: Minimumskrav senket fra 50 til 40 t. Kreditt for simulatortid: Økt fra 25 til 30 t. Innført kreditt for IR-praksis (EIR): 15 timer Minimumstid ved ATO: 10 timer Opptaksprøve før ATO-trening Gyldighetstid: 12 mnd (årlig prof-sjekk)

10 Opptakskrav, modulær IR
PPL eller CPL 50 timer som fartøysjef på nav-turer Nattrettighet

11 EIR – En-route Instrument Rating
Ny konstruksjon, ikke anerkjent av ICAO Noen fellestrekk med britiske IMC Rating Lav terskel Kan kun brukes til IMC/IFR i underveisfasen Kan kun brukes i samme tidsrom som VFR dag

12 EIR – Opptakskrav PPL-A eller CPL-A (JAR-FCL eller EASA Part FCL) 20 timer som fartøysjef under nav-turer

13 EIR – En-route Instrument Rating
Samme teori som kompetansebasert IR (100 timer) Flygetrening IR: 15 timer Kreditt for simulatortid: Ingen Minimumstid ved ATO: 10 timer Gyldighetstid: 12 mnd (årlig prof-sjekk) Modul på vei til IR Full kreditt for teori og praksis mot full IR

14 Konsekvenser iflg EASA
EIR CB-IR

15

16

17 EIR i praksis – planlegging
Værmelding (+/– 1 t.) for landingsplass: VFR Plass uten TAF/METAR: Alternativ plass ATC Flight Plan: Transisjonspunkter VFR/IFR og IFR/VFR Transisjonspunkt senest ved IAF på plasser med IFR-prosedyre

18 EIR i praksis – avgang

19 EIR i praksis – landing BSL-D 4.5.2.2
Innflyging og landing på en flyplass som ikke har godkjent innflygingsprosedyre skal utføres i VFR-forhold (VMC). Kan innflygingen ikke utføres i VFR-forhold, skal skygjennomgang foretas over et radiohjelpemiddel i nærheten av flyplassen ned til en høyde av 1000 fot over høyeste hinder innenfor 8 km fra flyets beregnede posisjon. Derfra foretas den videre flyging i VFR-forhold.

20

21

22

23

24