ASKO er en del av NorgesGruppen

Presentasjon om: "ASKO er en del av NorgesGruppen"— Utskrift av presentasjonen:

1

2 ASKO er en del av NorgesGruppen
Norges største handelshus ASKO er et av forretningsområdene i NorgesGruppen ansvaret for den totale vare- og informasjonsflyten fra produsent til sisteleddet innenfor våre markedssegmenter

3 Dagligvarekunder Kjøpmannshuset Norge AS
Kjøpmannshuset er et ledende selskap for utvikling og drift av riksdekkende kjeder for lokale supermarkeder og nærbutikker. Profilhuset­ er ­i ­hovedsak ­basert ­på ­kjøpmannseid­ virksomhet­ og Kjøpmannshuset drifter kjedene EUROSPAR, SPAR, Joker og Nærbutikken. KIWI Norge AS KIWI­ er ­i­ dag­ en ­av ­landets ­to ­største ­og ­best­ profilerte ­lavpris­kjeder. Ved siden av lave priser har kjeden en sterk posisjon på frukt og grønt, lange åpningstider og gode beliggenheter. Meny-Ultra Profilhusets ­har ­et­ omfattende ­vareutvalg­ med ­sterk­ ferskvare­profil­ og­ fokus ­på kompetente­ medarbeidere.­ Meny­ er­ hovedkjeden­ i ­profilhuset,­ som­ også omfatter ­Jacobs. 

4 Mangfold hos våre kunder på storhusholdning

5 ASKO er landsdekkende - lokalt forankret
Lagre over hele landet Totalt lagerareal m2 13 regionale lagre – m2 m2 lager på Vestby inkl. sentrallager tørr og sentrallager kjøl (2017) dette blir Norges største private logistikkbygg 8 Storcash-butikker: Norges største stormarked for næringsdrivende ASKO NORGE AS Oslo ASKO DRAMMEN AS Drammen ASKO ØST AS Vestby ASKO VESTFOLD-TELEMARK AS Larvik ASKO HEDMARK AS Brumunddal ASKO OPPLAND AS Leira ASKO AGDER AS Lillesand ASKO ROGALAND AS Stavanger ASKO VEST AS Arna H.I. GIØRTZ SØNNER AS Eidsnes ASKO MOLDE AS Molde ASKO MIDT-NORGE AS Tr.heim/Bodø ASKO NORD AS Tromsø

6 ASKO selskaper som benytter Rv 19
Unil, import av varer fra utlandet via Moss Havn ASKO ØST, distribusjon til butikker i Moss området og til storhusholdning i Østfold, Vestfold/Telemark og Buskerud ASKO TRANSPORT kjører via Moss for transporter til og fra Vestfold/Telemark, Agder, Rogaland

7 Omfang Til sammen har ASKO selskapene ca turer gjennom Moss pr år, dvs ca 170 turer pr virkedag Ved normal trafikk vil det slippes ut ca 180 tonn CO2 pr år Ved kø-kjøring og dette berører anslagsvis 12,5% av trafikkene vil utslippet økes med ca 30 tonn pr år Merkostnad ved kø-kjøring ca 900’ kr pr år

8 KONSEKVENSER AV DÅRLIG FORBINDELSE RV 19
Forsinkelser gjennom Moss kombinert med et kvalitetsmessig dårlig tilbud fra Basto-Fosen gjør at sjåførene kan få vanskeligheter med å rekke det de skal i løpet av dagen.