Nordisk biogasskonferens

Presentasjon om: "Nordisk biogasskonferens"— Utskrift av presentasjonen:

1 Nordisk biogasskonferens
Skive, 31. jan 2013 – Joakim Sveli

2 Hvorfor arbeider vi med dette? Den globale og den nære delen
Vindstille dager og mye trafikk – våkner om natten med pustebesvær

3 Risikostyring Den globale delen Hva er god risikostyring

4 Østfold

5 Biogass i Østfold – status produksjon
Saugbrugs, 750’ NM3 Potensial 2,5 mill NM3 oppgradert FREVAR – 4 mill NM3 rågass Vår 2013 Tomb - eget bruk Biotrinn ved kommunale avløpsanlegg – eget bruk

6 Biogasspotensialet - Case Rakkestad
Vi har gjennomført analyser knyttet til råvarepotensial – brukt GIS for å samle data

7 Biogasspotensialet - Case Rakkestad
1. Juli kommer 97 busser gradvis i drift – to nye fyllestasjoner Hva har skjedd i Østfold Bussanbud Nedre Glomma, Råde, Hvaler Eidsberg og Rakkestad Tilbud både på biogass og diesel (miljøkriterier 20%) Landet på biogass, 97 biogassbusser

8 Biogassbusser i Nedre Glomma
97 busser + reserve 4,64 mill km – 1,62 mill liter diesel – ca tonn CO2 Ca 2,92 t Nox 7,2% høyere kostnad totalt – fra 125 mill til 134 mill per år Anlegg, busser, drift

9 Hvordan kom vi dit? Økonomiplan 2012-2016
Tidligere erfaring med og vilje til å satse på biogass Prosjekt Biogass Østfold – regional utvikling Budsjett 2012: Konkrete satsninger 2012: I kommende anbud på buss legges det til grunn at flest mulig av bussene skal gå biogass Økonomiplan Trafikkproblemene og utslippene fra biltrafikken er Østfolds største miljøproblem. Dette vil vi redusere ved å dempe biltrafikken ved hjelp av bedre kollektivtilbud og mer gods over fra vei til bane, ved å gå over til biogassdrift på bussene og ved å legge til rette for ladestasjoner for el-biler Anbud med to priser – biogass og diesel Under Samferdsel: Bussene i Østfold skal gradvis gå over til gassdrift, etter hvert som det blir mulig å skaffe miljøvennlig biogass. Konkrete satsninger 2012: I kommende anbud på buss legges det til grunn at flest mulig av bussene skal gå biogass Trafikkproblemene og utslippene fra biltrafikken er Østfolds største miljøproblem. Dette vil vi redusere ved å dempe biltrafikken ved hjelp av bedre kollektivtilbud og mer gods over fra vei til bane, ved å gå over til biogassdrift på bussene og ved å legge til rette for ladestasjoner for el-biler

10 Biogass i Østfold – status infrastruktur
Øra industriområde, Fredrikstad Østsiden, Fredrikstad Sarpsborg Moss/Askim/Råde Infragreen Trekk frem Askim Vi har kr , støtte fra Transnova på

11 20% antall kjøretøy på fornybar drivstoff i Østfold innen 2020